水車與電感之間的共通之處

　　水車在現在的現實生活中并不多見了，除了在一些古老的水利工程中出現外，更多的是在一些景點供人觀賞，而增益電感最近的團建活動中，來到位于塘廈的大屏障森林公園中恰恰就有發現了水車。眼觀水車，增益電感小編突然發現原來它與我們經常接觸的電感有着共通之處，有興趣的朋友可以繼續跟着小編往下看，一起來探讨它們之間有何共通之處。

電感器種類繁多，有貼片電感，色環電感，插件電感，共模電感等，但是它們對于電路的作用卻是大緻相同的。

我們知道，電感器的作用就是通直流和阻交流，其實水車也是如此。如果水流是往一個恒定方向流動，我們就可以看出是電流中的直流，水車雖然在水流開閘後的一小段時間内對水流有阻止，但一旦水車和水流建立平衡，則無論是水車還是水流都會按照規律運動，不再會有阻止發生，這就和電感“通直流”相同。而說到“阻交流”，試想，如果渠道中的水流一會向左、一會向右，水車在其中也無法正常轉動，最後的結果是水渠無法形成正常的運轉，這就是電感的“阻交流”作用。
如果我們從兩者運作方式來看，也能看到相似之處。電感在電路中通電時，在某個電流回路中的直流電變化時（如從小到大或者相反），電感中的磁場也應該會産生變化，變化的磁場會帶來變化的“新電流”，由電磁感應定律，這個“新電流”肯定和原來的直流電方向相反，從而在短時間内對于直流電的變化形成一定的抵抗力。不過，一旦變化完成，電流穩定下來，磁場也不再變化，便不再有任何阻礙産生。而水車在水渠中，是經過水流的推動才能運作，當水渠閘門打開開始放水的時候，水流從小到大的變化，而水車由于阻力的存在，轉動速度也是由緩慢的開始，而後由于慣性作用以及水流的變化轉動速度會變快最後趨向于穩定。在水車“起步”，開始緩慢轉動的過程，實際上也是水車在阻止水流向前，抵抗水流變化的過程。在水流平穩、水車轉速也穩定後，水和水車形成一種和諧共生的關系，就互不幹涉了。這裡也就和電感器相似，電感器是儲能元器件，在經過電流工作後并不需要消耗電能，也就能穩定的在電路中工作，它是一個一邊充電一邊放電的狀态。

而當水渠關閉閘門後，水流變小，流速變慢，但是由于慣性作用，水車并不會迅速随着水流減少而立即減速，而是會按照之前的速度繼續旋轉一段時間，并帶動水流在一定時間内維持之前的速度，然後水車會随着水流速降低、水流減少而慢慢停止轉動。電感亦是如此，正是這種特性，我們也稱電感器為電路中的梳流者！